О сайте. Все лучшее в кораблестроении Построить лодку легко. Хотите верьте, хотите нет, но здесь самый трудный этап - прекратить все разговоры на эту тему и действительно начать. Начиная с этого маленького шага единственное, что требуется - это крепить одну деталь к другой и в конце концов лодка у вас будет готова. Надо только иметь терпение. Если вам приходилось в жизни перестраивать дом, ухаживать за большим садом, писать диссертацию, воспитывать ребенка - словом, заниматься делом, которое не предполагает немедленной отдачи - тогда и лодка вам по силам. Но даже если у вас и нет такого опыта, лодку вы все равно построить можете.

Могу только посоветовать - начать с чего-то небольшого. Постройка такой лодки будет продвигаться быстро и вы не так рискуете, что это вам наскучит. (Джордж Бюлер, Buehler's Backyard Boatbuilding). Ключевые слова:,.

Хозяин сайта. Сейчас, когда нам со страниц журналов и вебсайтов усиленно рекламируют векторные морские карты, я позволю себе выразить другую точку зрения. Конечно, иметь картплоттер с набором электронных векторных карт это здорово, но они не заменяют бумажные карты, а только дополняют. При отсутствии на борту бумажных карт, выход из строя системы электропитания может привести к катастрофическим последствиям.

Морские навигационные карты ВнутреннихВодныхПутей ГУНиО МО РФ Северо-Западный регион.

В тоже время работать с бумажными картами сложно, да и 'человеческий фактор' иногда приводит к досадным ошибкам. Предлагаю недорогое решение, которое позволит Вам избежать лишних финансовых затрат - сканирование морских карт и подготовка их для электронной картографической системы OziExplorer, которая является полноценной навигационной системой работающей с растровыми (сканированными) картами. Эта программа с набором карт превратит Ваш компьютер в полноценный Картплоттер или как минимум позволит проложить маршрут любой сложности за считанные минуты и загрузить его в GPS. Высокая точность сканирования и обработки карт (отклонение соизмеримо с толщиной линии), автоматический учет поправки системы координат, съэкономит массу Вашего времени и избавит от ошибок. Карты, по Вашему желанию, могут быть в любом графическом формате с разрешением от 300 до 50 dpi. Скачать OziExplorer или познакомится с ним поближе можно Скидки на количестве.

Специальные цены на наборы карт по регионам!!! Набор бумажных и электронных карт для Российской части Черноморского побережья Кавказа, 20 листов (29 эл. Карт для Ози). Подробную информацию с уменьшенными копиями карт - Поставка программно-аппаратных навигационных комплексов в составе - Ноутбук или КПК + GPS + ПО + сканированные и бумажные карты Цена договорная.

Ниже вы можете скачать образцы сканированных карт. Карта '30117 - 20,0 - Западная часть Средиземного моря'.

Размер файла 7.59 мб (RAR arhive). В нем находятся 2-а файла - '30117.jpg' и '30117 - 20,0 - Западная часть Средиземного моря' - MAP-файл для OziExplorer.

Разрешение карты 150 dpi. Данная карта не предназначена для безопасного судоходства, она недостаточно подробна!!! Карта '30116 - 20,0 - Средняя часть Средиземного моря'. Размер файла 7.54 мб (RAR arhive).

В нем находятся 2-а файла - '30116.jpg' и '30116 - 20,0 - Средняя часть Средиземного моря' - MAP-файл для OziExplorer. Разрешение карты 150 dpi.

Данная карта не предназначена для безопасного судоходства, она недостаточно подробна!!! Карта '30301 - 12,5 - Черное и Азовское моря'. Размер файла 4.75 мб (RAR arhive). В нем находятся 2-а файла - '30301.jpg' и '30301 - 12,5 - Черное и Азовское моря.map' - MAP-файл для OziExplorer.

Разрешение карты 150 dpi. Данная карта не предназначена для безопасного судоходства, она недостаточно подробна!!! Карта '30302 - 10,0 - Эгейское и Мраморное моря'.

Размер файла 5.05 мб (RAR arhive). В нем находятся 2-а файла - '30302.jpg' и '30302 - 10,0 - Эгейское и Мраморное моря.map' - MAP-файл для OziExplorer. Разрешение карты 150 dpi.

Данная карта не предназначена для безопасного судоходства, она недостаточно подробна!!! Карта '30303 - 10,0 - От острова Крит до порта Бейрут'. Размер файла 4.58 мб (RAR arhive).

В нем находятся 2-а файла - '30303.jpg' и '30303 - 10,0 - От острова Крит до порта Бейрут.map' - MAP-файл для OziExplorer. Разрешение карты 150 dpi. Данная карта не предназначена для безопасного судоходства, она недостаточно подробна!!!

Карта '38140 - 0,25 - Таманский залив'. Размер файла 2.94 мб (RAR arhive). В нем находятся 4-е файла - '38140.jpg', '38140 - 0,25 - Таманский залив.map', '38140 А - 0,25 - Таманский залив, восточная часть.map', '38140 Б - 0,1 - Порт пункт Тамань.map' - MAP-файлы для OziExplorer.

Разрешение карты 150 dpi. Электронные карты Финского залива для ОЗИ: 23000 - 1,0 - От Санкт-Петербурга до маяка Шепелевский. 25002 - 0,25 - От Ленинграда до Кронштадта 25002 А - 0,1 - Лахтинская гавань 25002 Б - 0,1 - Петродворцовая гавань 28001 - 0,1 - Восточный участок северной трассы защитных сооружений 28005 - 0,05 - Малый Кронштадтский и Восточный Кронштадский рейды 28006 - 0,125 - От Ломоносовской гавани до Кронштадта 28008 - 0,1 - Внутренний Высоцкий рейд От друзей с яхты 'Северное Сияние'. Атласы Внутренних водных путей России: - Атлас единой глубоководной системы европейской части РСФСР, 1987г Водные пути от Москвы до городов Андропов, Череповец и Калинин - Атлас единой глубоководной системы европейской части РСФСР, 1992г Волго-Балтийский водный путь им. Ленина, От Ленинграда до Онежского озера - Атлас единой глубоководной системы европейской части РСФСР, 1992г Волго-Балтийский водный путь им.

Ленина, От Онежского озера до Рыбинского водохранилища - Атлас единой глубоководной системы европейской части РСФСР, 1988г Река Волга, От Рыбинского гидроузла до Казани - Атлас единой глубоководной системы европейской части РСФСР, 1990г Река Волга, От Чебоксарского гидроузла до Волгоградского гидроузла - Атлас единой глубоководной системы европейской части РСФСР, 1991г Река Волга, От Волгоградского гидроузла до Астрахани.

Морские Навигационные Карты, основной тип морских карт, используемых для обеспечения судовождения и безопасности плавания. Как правило, морскую навигационную карту составляют в равноугольной нормальной цилиндрической проекции Меркатора, позволяющей прокладывать постоянный курс судна прямой линией. Основными элементами содержания морской навигационной карты, передаваемыми условными знаками являются: береговая линия с указанием характера берегов, рельеф дна и навигационной опасности (скалы, камни, затонувшие суда, подводные препятствия), средства навигационного оборудования (маяки, светящие знаки, радиомаяки, буи, вехи и т. Д.), фарватеры, якорные места, различные полигоны и районы на воде, знаки разделения движения судов, характеристики донных грунтов, навигационные ориентиры, отдельные гидрологические данные, реки, рельеф суши, дорожная сеть и населённые пункты. Каждая морская навигационная карта имеет свой номер и название. В зависимости от назначения и масштабов различают следующие виды морских навигационных карт: планы, частные карты, путевые и генеральные карты. Планы (масштабы 1: 500 - 1: 25 000) используются для захода судов в порты, гавани и на рейды, при передвижении по их акватории и постановке на якорь.

Частные карты (масштабы 1: 25 000 - 1: 75 000) предназначены для обеспечения плавания в непосредственной близости берегов, в шхерах, при проходе узких мест и каналов. Путевые карты (масштабы 1: 100 000 - 1: 500 000) преимущественно используются при плавании вдоль берегов в значительном от них удалении. Генеральные карты (масштабы 1: 750 000 - 1: 5 000 000) предназначены для общего изучения навигационно-гидрографических условий района плавания, предварительной прокладки пути судна и обеспечения плавания открытым морем или океаном. Побережья морей 'покрываются' рядом морских карт, каждая из которых охватывает свой географический район.

Для связи с соседними картами и сохранения непрерывности графического счисления пути судна соседние карты имеют 'находы', т. Взаимные перекрытия. Карты печатают на стандартных листах размером 75 х 100 см. Кроме того, они могут быть изданы на половине или четверти стандартного листа размерами соответственно 75 х 50 и 38 х 50 см. Если какая-то часть побережья не размещается в заданном масштабе на стандартном листе, дополнительно к оттиску карты может быть напечатан клапан на нестандартном листе. Клапан подклеивают к основному листу карты. Иногда клапан печатают на свободном месте непосредственно на карте.

Морским картам присваивают пятизначные адмиралтейские номера. Каждая из цифр номера карты условно обозначает название океана или его части, тип карты в зависимости от ее масштаба, район океана или моря и порядковый номер карты в данном районе. Особые буквенные или цифровые обозначения вводят для справочных карт и карт специального назначения.

Картографическая сетка морской карты заполняется в соответствии со своим назначением географическими и навигационными элементами содержания, надписями и элементами дополнительной характеристики. К географическим элементам содержания карты относятся изображения берегов океанов, морей, заливов, рельефа морского дна и суши, государственных границ, населенных пунктов. К навигационным элементам отнесены порты, средства навигационного оборудования, фарватеры, морские каналы, навигационные опасности, навигационные ориентиры, данные магнитного склонения и другие элементы карты, имеющие навигационный характер. Надписи - это заголовок карты, географические названия, различные пояснения и предупреждения, а также данные об издании и корректуре карты.

К элементам дополнительной характеристики относятся врезки, т. Небольшие крупномасштабные планы или карты важных в навигационном отношении участков побережья, помещенные на свободных местах листа, таблицы со сведениями о приливах и течениях, рисунки маяков, знаков и т. Элементы содержания карт передаются условными знаками, символами изображения или схематическими рисунками объектов. Различного рода надписи на картах, относящиеся к цвету и характеру огней, наименованию грунтов и т. Д., дают в виде сокращений. Местоположение объектов, не выражаемых в масштабе карты, показывается условными обозначениями. Действительное место объекта при этом принимается в геометрическом центре знака, если он имеет правильную геометрическую форму, или в середине основания, если объект изображается несимметричным рисунком или знаком с широким основанием.

Глубины приводятся к нулю глубин и даются в метрах и дециметрах, причем глубины от 0 до 5 м округляют с точностью до 0,1 м; от 5 до 20 м - до 0,2 м; 20 и более - до 1 м. Кроме нанесения отметок глубин, на картах проводят линии равных глубин - изобаты. Изобата 10 м считается предостерегательной для малых судов, а 20 м - для крупнотоннажных. Береговую линию в морях с приливами наносят на карту двумя линиями. Одна из них (основная) соответствует следу полной воды в сизигию, а другая - наинизшему уровню моря. Заключенная между этими линиями зона называется осушкой. В морях, где приливы не превышают 0,5 м, за береговую линию принимают урез воды при среднем уровне моря.

Высоты маяков и знаков в морях, не имеющих приливов, даются над средним уровнем моря, а в морях со значительным приливом - над уровнем средней полной сизигийной воды. Средства навигационного оборудования (СНО) - маяки, светящие и несветящие знаки, знаки створов, радиомаяки, плавучие маяки, буи, вехи - показывают на картах внемасштабными условными знаками. Рядом с изображением светящих СНО с помощью сокращений надписывают их характер, количество проблесков или затмений, период дальность видимости огня, сведения о радиотехнических станциях, туманных сигналах, секторах освещения. Направления и сектора маяков дают истинные, считая с берега от 0 до 360° по часовой стрелке. Рядом с изображением несветящих знаков в виде дроби показывают их высоту от уровня моря (числитель) и от основания знака (знаменатель). Рядом с изображением буев указывают их окраску, звуковые сигналы, порядковые номера, данные о радиолокационном отражателе, а у светящих буев - также и характер огня. Через центры изображений створных знаков проводят створные линии, ходовую часть которых изображают сплошной линией, неходовую - пунктиром.

Так как степень подробности изображения местности зависит oт масштаба карты, то из всех карт, имеющихся на данный район, всегда следует пользоваться картой самого крупного масштаба. Чтение карты начинают с ее заголовка, в котором указывают название изображаемого района моря, масштаб карты, сведения о нуле глубин, принятые единицы для указания глубин и высот предметов, данные о магнитном склонении. Затем должны быть прочитаны напечатанные на карте предупреждения и примечания, установлены даты издания, а также большой и малой корректур.

Для получения возможно полного представления об изображенной на карте местности изучают все показанные на ней географические и навигационные элементы изображения. При плавании в сложных в навигационном отношении районах рекомендуется сделать подъем карты, т. Увеличить ее наглядность выделением наиболее важных элементов карты. Для этого, в частности, карандашом наносят дуги, соответствующие дальности видимости маяков, заштриховывают опасные сектора огней, проводят линии опасных пеленгов. Перед пользованием картой нужно оценить ее с точки зрения достоверности и полноты нанесенного на нее изображения. Чем позднее составлена карта, тем больше ей можно доверять. Об уровне современности карты судят также по датам ее нового издания, большой и малой корректур.

Для оценки достоверности изображения рельефа дна устанавливают степень подробности промера. Хорошо обследованным районам моря соответствует на карте большая частота и равномерность нанесения глубин. День онегина цитатный план. Редко и неравномерно показанные глубины, белые пятна между ними являются признаком недостаточной изученности района.