Гост 9238-2013 Pdf

Posted on - 28.09.2019

Габарит Подвижного Состава
Габарит Приближения Строений

Гост 9238-2013 скачать. Гост 9238-2013 pdf. Popular Downloads: Инструкция цб по ведению кассовых. Бесплатно полный текст ГОСТ 9238-2013 Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений. СП Инфраструктура железнодорожного транспорта. Общие требования. 2 Нормативные ссылки. В настоящем своде правил используются нормативные ссылки на следующие стандарты и своды правил: ГОСТ 9238—2013 Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений. Скачать или читать онлайн актуальный ГОСТ 9238-2013 от о габаритах подвижного железнодорожного состава и приближении строений.Missing.

2013 Предисловие Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации.

Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены» Сведения о стандарте 1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ОАО «ВНИИЖГ») 2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) 3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации. Метрологии и сертификации (протокол №44-2013 от 14 ноября 2013 г.) За принятие проголосовали: Краткое наименование страны по МК(ИСО 3166) 004—97 Код страны поМК (ИСО 3166)004—97 С окрещенное наименав ание национального органа по стандартизации Армения AM Армг ос ст анд арт Беларусь BY Г о с стандарт Р еспублики Беларусь Молдова MD М ап д ов а-С т андарт Р о с сийская Ф ед ерация RU Госстандарт Украина UA Минэконокфаввития Украины 4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 ноября 2013 г.

№ 1608-ст межгосударственный стандарт введен в действие непосредственно в качестве национального стандарта Российской Федерации с 01 июля 2014 г. Продолжение табт/цы Е.

1 5 § Координаты то'вк габарита приближения строений с га ружной стороны кривой (#„ - по вертикали, В ж,- по го pro акта ли), мм 1 2 4. Продолжение табтщы Е. 1 к. Координаты то.вк габарита приближения строений с гаружкой стороны кривой (#», - по вертикали, 5», -по горизонтали), мм и ° 1 1 4а (1070Г2450) 5 (1100/1920) 6 (200/1920) 7 (200/1745) Я», 3^. 1S 19 20 21 22 23 1070 2460 1100 1940 160 1930 160 1750 3000 1070 3160 1100 1940 150 1930 150 1760 2500 1070 2460 1100 1940 (1950) 140 1930 140 1760 2000 1070 2470 1100 1950 (1950). 140 (120) 1940 140 (120) 1760 1S00 1070 2470 1100 1950 (I960).

140 (120) 1940 140 (120) 1770 1500 1070 2470 1100 1950 (I960) 140 (120) 1940 140 (120) 1770 1200 1070 24S0 1100 I960 (1970) 140 (120) 1950 140 (120) 17S0 1000 1070 2490 1100 1970 (1970) 140 (120) I960 140 (120) 17S0 S00 1070 2500 1100 19S0.,1993. 140 (120) 1970 140 (120) 1790 ТОО 1070 2500 1100 19S0 (1990) 140 (120) 1970 140 (120) 1S00 600 1070 2510 1100 1990 (2000) 140 (120) 19S0 140 (120) 1S10 500 400 1070 1070 2520 2540 1100 1100 2000 (2010) 2020 (2030) 140 (120) 140 (120) 1990 2010 140 (120) 140 (120) 1S20 1S40 350 1070 2550 1100 2030 (2040) 140 (120) 2020 140 (120) 1S50 300 1070 2570 1100 2050 (2060) 140 (120) 2040 140 (120) 1S70 250 1070 2590 1100 2070 (20S0) 140 (120) 2060 140 (120) 1S90 200 1070 2630 1100 2110 (2120) 140 (120) 2100 140 (120) 1930 95.

Продолжение табтцы Е. Таблица Е.2 -Размеры габаритов приближения строений С и С я в кривых участках пути для сооружений и устройств на перегонах и у главных путей раздельных пунктов подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных предприятий и путей между последними (проектные нормы) И Координаты тотех габарита приближения строений с мружной стороны кривой (Н т - по вертикали, Д». Окончание табпщы Е. 2.13 критические точки: Наиболее удаленные от оси пути и от уровня головок рельсов точки выступающих узлов и деталей железнодорожного подвижного состава Примечание - При этом в нижней области подлежат учету части наиболее приближенные к головкам рельсов.

2.17 международное сообщение Перевозки пассажиров и грузов с участием железных дорог двух или более государств. 2.18 перспективный подвижной состав увеличенного габарита Пассажирский и грузовой подвижной состав, который будет создаваться в габаритах 7^, Т п и Т. 3 Величина горизонтальных ограничений зависит также от места расположения данных частей железнодорожного подвижного состава относительно его направляющих сечений, которые подразделяют на три вида - ограничение для частей железнодорожного подвижного состава Ео, расположенных в направляющем сечении; - внутреннее ограничение для частей железнодорожного подвижного состава Е& распшоженных в пределах базы железнодорожного подвижного состава. Расстояния до внутренних сечений обозначают пд; - наружное ограничение для частей железнодорожного подвижного состава Е& распшоженных за пределами направляющих сечений на расстоянии п„. 2.9 вертикальное ограничение //„ мм: Возможное в эксплуатации статическое параллельное понижение рассматриваемой части железнодорожного подвижного состава вследствие максимально нормируемого износа ходовых частей, а для обрессоренных частей - и вследствие равномерной осадки рессор и их прогиба от расчетной нагрузки. 2.10 направляющее сечение железнодорожного подвижного состава Поперечное сечение, в котором при нахождении железнодорожного подвижного состава в кривой геометрический вынос равен нулю. Примечание -Направляющими сечениями железнодорожного подвижного состава являются: у двухосного железнодорожного подвижного состава - сечения по оси колесных пар, у четырех, шести и восьмиосного - сечения по оси пятников кузова, у многоосных транспортеров - сечения по оси шкворней главных (несущих) балок.

У 4-осных бесшкворневых вагонов направляющее сечение проходит через сечение, где геометрический вынос равен нулю 2.11 геометрический вынос железнодорожного подвижного состава Отклонение относительно оси пути в кривой частей подвижного состава, определяемое расположением его продольной оси по хорде, проходящей через направляющие сечения. Примечание - Геометрический вынос, измеренный в пределах хорды между направляющими сечениями, называется внутренним а за ее пределами - наружным 2.12 расчетный вагон: Условный вагон, имеющий расстояние между направляющими сечениями 17 м и длину кузова 24 м.

Примечание - Расстояние 17 ми длина 24 м позволяют определить геометрические выносы для учета их в уширениях габарита приближения строений и в ограничениях ширины подвижного состава 5. Продолжение таЗтцы Е.З и £! Координаты то'вк габарита приближения строении с мружной стороны кривой (Н т - по вертикали, B w - по гортонтали), км 5 6 7 (1100/ 1920) (200/.

Продолжение табтцы Е.З и £! Координаты точгк габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Н, к-по вертикали, Д, -по горизонтали), мм II J& 1а (640Q л» 1020) в п (6250 П.

(5900 Я» 1700) (5400 1700) Д. Продолжение таблицы Е.З &. и ° Координаты точек габарита приближения строении с внутренней стороны кривой (#„ - по вертикали, В а - по горгсонтали), мм 1 J 1 1а 2. Окончание табпщыЕ.З Коордшвты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Я,- по вертикали, 3,„ -по горизонтали), мм В 8 й g °. §. 6 S 10 11 (200/1920) (200/1745) (0/1745) (3200/3100) (0/3100) А я„ Н. Продолжение табтуы Е.4 Координаты то'вк габарита приближениястроений с мружной стороны кривой (.«- по вертикали, 2L, - по горюантали), мм й 3 S 10 11 л я, (200U745) (0/1745) (3200/3100) (0/3100) я.

2.13 критические точки: Наиболее удаленные от оси пути и от уровня головок рельсов точки выступающих узлов и деталей железнодорожного подвижного состава. Примечание - При эхом в нижней области подлежат учету части наиболее приближенные к головкам рельсов.

Критические точки характеризуют области наиболее полного использования габарита железнодорожного подвижного состава и исследование совокупности этих точек обеспечивает проверку соответствия габариту железнодорожного подвижног о со ст ав а в целом. Критические т очки х ар акт ериз уют ся пол ожени ем не только относительно рельсов, но и относительно направляющего сечения опытного объекта. 2.14 межгабаритное пространство: Пространство, предназначенное для реализации группы статических и динамических смещений, определяемой характеристикой смежных очертаний. П римечания 1 Пространство между габаритом приближения строений и габаритом железнодорожного подвижного состава (а для двухпутных линий также между габаритами смежных железнодорожных подвижных составов) установлено для перемещений железнодорожного подвижного состава и погруженных на нем грузов, которые вызваны возможными отклонениями в состоянии отдельных элементов железнодорожного пути, допускаемыми нормами их содержания, а также вертикальными колебаниями и боковыми наклонениями железнодорожного подвижного состава на рессорах. Это пространство в необходимых случаях устанавливают с учетом обеспечения безопасности нахождения в нем обслуживающего персонала. 2 Пространство между габаритом железнодорожного подвижного состава и его строительным очертанием установлено для: горизонтальных перемещений железнодорожного подвижного состава, возникающих вследствие конструктивных зазоров в элементах ходовых частей при допускаемых в эксплуатации максимальных износах с учетом извилистого движения в колее; - вертикальньк перемещений, возникающих вследствие максимально нормируемых изн ос ов ходовых частей и статического прогиба рессор под действием расчетной нагрузки.

3 Пространство между строительным и проектным очертаниями железнодорожного подвижного состава установлено для компенсации плюсовых допусков при изготовлении и ремонте железнодорожного подвижного состава. 2.15 статический габарит железнодорожного подвижного состава Габарит, для которого устанавливают метод расчета строительных размеров проектируемого железнодорожного подвижного состава с учетом возможных поперечных горизонтальных смещений данной части железнодорожного подвижного состава относительно оси пути вследствие наибольших допускаемых раз бегов (зазоров) и из но сов деталей ходовых частей. 2.16 кинематический габарит железнодорожного подвижного состава Габарит, для которого устанавливают метод расчета строительных размеров проектируемого железнодорожного подвижного состава с учетом всех 6. Продолжение таблицы Е. 4. и Координаты то»®к габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (#,„- по вертикали, В, ж -по горизонтали), мм II К 1а (X Л (6400/1020) (6250/1120) (5900/1700) (5400/1700) Н„ я.

В„ И м в п И т В. Продолжение таблицы Е.4 8 5 Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой по вертикали, В. Окончание табтцыЕ. 4 И 1 й Коордигаты то’ек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (До, - по вертикали. Продолжение таблицы Е.

7 Радиус кривой, м Увеличение горизонтальных расстояний с внутренней стороны кривой. Продолжение таблицы Е. Продолжение табтщы Е. Продолжение таблицы Е. Возможных поперечных горизонтальных смещений данной части железнодорожного подвижного состава, установленных для статического габарита и, кроме того, возникающих вследствие наклона кузова на рессорах под воздействием центробежной силы и горизонтальной составляющей силы тяжести в кривых с возвышением наружного рельса. 2.17 международное сообщение Перевозки пассажиров и грузов с участием железных дорог двух или более государств. 2.18 перспективный подвижной состав увеличенного габарита Пассажирский и грузовой подвижной состав, который будет создаваться в габаритах 7^, 7 ци Т.

Окончание таблицы Е 7 Радиус кривой, м Увеличение горизонтальных расстояний с внутренней стороны кривой. Е.2.5 Проектные нормы ув еличения горизонтальных расстояний от оси пути до опор, мачт и столбов следует определять по таблице Е.7 в зависимости от радиусов кривых, а для внутренней стороны кривых - в зависимости и от расчетных возвышений наружного рельса, принимаемых по таблице Е.7а. Е.2.6 Увеличение расстояний в кривых до карликовых светофоров при новом строительстве, работах по переустройству и эксплуатации следует производить по нормам, приведенным в таблице Е.7 в графах для расстояния в прямых 5700 мм При установке карликового светофора на междупутьи в кривой ширина междупутья должна быть не менее: Syp 1920 +. А) приведенные для габарита Спв таблицах Е.З иЕ.4: В м на величину 1 (36000— 125/ ), и; R Вцар на величину.(36000-125(4./«.)), &; R б) приведенные для ушпрения междупутий в таблице Е.б: 1 9 на величину (72000 - 125Z а, R где R - радиус кривой, м, L cn - длина кузова специального подвижного состава, эксплуатируемого на рассматриваемых путях, м, 1 сп- база специального подвижного состава, м Аналогичные уменьшения допускается принимать и для эксплуатационных норм Е.З. Эксплуатационные нормы Е.З. 1 Эксплуатационные нормы распространяются на все пути железных дорог общего пользования, внешние (подъездные) и внутренние железнодорожные пути предприятий, их следует применять: а) при эксплуатации существующих линий, сооружений и устройств на них, построенных до введения настоящего стандарта и не отвечающих проектным нормам, б) при переустройстве существующих сооружений и устройств под минимальные очертания приближения строений, в) при строительстве и эксплуатации высоких и низких пассажирских, а также грузовых платформ и сооружений, расположенных в з акре стовинных кривых.

Е.З.2 Эксплуатационные нормы следует принимать: по таблицам Е.8 иЕ.9 - для определения размеров габаритов С и С п, по таблице Е.10 - для определения размеров минимального внутреннего очертания переустраиваемых инженерных сооружений, по таблицам Е. 11 и Е.12 - для определения размеров минимальных внутренних очертания верхней части сооружений на электрифицированных линиях Э1 иЭ2; по таблице Е.13 - для определения габаритов приближения строений высоких и низких платформ, по таблицам Е. 14 и Е.17 -для определения размеров минимальных внутренних очертаний сооружений для пропуска подвижного состава габаритов Гпр и 7ц; 127. По таблице E.l 8 - для определения расстояний между осями путей существующих линий, по таблицам Е. 19 - Е.21 - для определения величин непогашенного ускорения и геометрических выносов, необходимых в случаях, указанных в таблицах эксплуатационных норм Е.3.3 Размеры габаритов С и Си и минимальных очертаний даны в таблицах эксплуатационных норм в виде горизонтальных В хар и В м и вертикальных координат их точек соответственно для наружной и внутренней сторон кривых.

Указанные координаты для габаритов С и Си даются в таблицах эксплуатационных норм только для точек, расположенных на высоте 1070 мм и более. Координаты точек на меньшей высоте следует принимать по таблице Е.13. Общий принцип графического построения габаритов приближения строений по эксплуатационным нормам приведен на рисунке Е.2. Размеры в мм Наружная сторона крипом Внутренняя сторона кривой - габарит приближения строении в прямых участках пути; - то же в кривых. Рисунок Е.2 - Принцип построения габарита приближения строений С в кривых по эксплуатационным нормам 128. Таблица Е.3 - Размеры габарита приближения строений С в кривых участках пути (эксплуатационные нормы) ■4!.

1. О LO 2 33 2 & Я Координаты то'ек габарита приближения строений с мружнойстороны кривой (Н т - по вертикали, 5», - по горизонтали), мм, при 5 « £ 8 I 4. ф г.о 8 Ц S 1 1 возвышении наружного рельса, мм 0 10 20 30 40 50 60 70 1 2 3 4 5 6 7 S 9 10 11. Щт. Продолжение табтцы Е.8. в и i i= 1 0«i-’ Кооразскаты то.ек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Яи, - по вертикали, - по горизонгалиХ км, при Jf« 8.1 sal возвышении наружного рельса, мм 1 it 1 1 о 1 о о в; я «23!

SO 90 100 110 120 130 140 150 1 0 3 12 13 14 15 16 17 IS 19 Я^ - 6460 6470 64S0 6490 6500 6510 6520 6530 07 S70 S30 790 750 710 670 630 590 п 0,6 S40 SOO 760 720 6S0 640 600 560 as S10 770 730 690 650 610 570 530 6400.- 0.4 7S0 740 700 660 620 5S0 540 500 1020 ЦЗ 750 710 670 630 590 550 510 470 a2 720 6S0 640 600 560 520 4S0 440 0,1 И 0 700 660 620 5S0 540 500 460 420 п - 6320 6330 6340 6350 6360 6370 63S0 6390 a? Окончание табтцыЕS ё « “8 11 1 I! Продолжение таогищы Е.9 s о n Коордзснаты точгк габарита приближения строений с наружной стороны криз ой (Я„ - по вертикали 5„-, - по горизонтали!

Мм, при 1 S 8-. s б. g ' 1И 1 i « g § 1; £ 1 О §■ 0 6 возвышении наружнэго рельса, км! Продолжение таблицы Е 9 / я v ° iii!

Окончание табта^ы Е. 9 я a g ' 1 g S tjls: 1? Продолжение таогищы Е.10 а Координаты то'ек очертания А в кривой!.8 (Я„, Я„ - по вертикали, 5„, В„ -по горизонтали), мм а а!Ё г' 1 л.' . 1 8 I И & R ” и К § 8. N при возвышении наружного рельса, км 8 и a J 11 § 8! Продолжение табтцы Е.10 й I Р4 ГС § 1 8 1 А & в ” ” к 8 (Я, Координаты точек очертания А в кривой и- Н„ - го вертикали, Д„ - по горизонтали), мм а.

а S & й при возвышении наружного рельса, мм Я м ж н 2 8 и (V w § S! & 1 £ 0 10 20 30 40 50 60 70 1 2 3 4 5 б 7 S 9 10 11 2 Сб пфенхейспюроныкрибой 1 '« - 5450 5450 5450 5440 5440 5440 5440 5440 5450 1100 Д. 1100+Ь 1110+Ь 1140+Ь IISO+Ь 1210+Ь 1250+Ь 1290+Ь 1340+Ь 2 я„ - 5300 5290 5290 52S0 52S0 5270 5270 5260 5300 1700 Дж - 1700+Ь 1710+Ь 1740+Ь 1770+Ь ISIO+Ь 1S-40+Ь lS90+b 1930+Ь 3 я„ - 4S25 4S15 4S05 4S05 4795 47S5 4775 4775 4325 2025 д. 2030+Ь 2030+Ь 2060+Ь 2Ю0+Ь 2120+Ь 2150+Ь 2190+Ь 2240+Ь 4 Я» - 3600 3590 35 SO 3570 3560 3550 3540 3530 3600 2300 Д, - 2300+Ь 2300+Ь 2320+Ь 2340+Ь 2370+Ь 2390+Ь 2410+Ь 2430+Ь 5 я» - 3000 2990 29SO 2970 I960 2950 2940 2930 3000 2400 д. 2400+Ь 2400+Ь 2410+Ь 2430+Ь 2450+Ь 2470+Ь 2490+Ь 2510+Ь 6 я„ - 2500 2490 24SO 2470 2460 2450 2440 2430 2500 2425 д. 2430+Ь 2430+Ь 2430+Ь 2450+Ь 2460+Ъ 24S0+b 2450+Ь 2510+Ь 7 Я» - 1100 1090 lOSO 1070 1060 1050 1040 1030 1100 2330 д« — 23S0+b 23S0+b 23SO+b 23S0+b 23S0+b 2390+Ь 2400+Ь 2400+Ь S я„ - S40 S30 S20 S10 S00 790 7S0 770 340 2300 д.

2300+Ь 2300+Ь 2300+Ь 2300+Ь 2300+Ь 2300+Ь 2310+Ь 2310+Ь 9 Я. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1745 д. 1745+Ь 1745+Ь 1745+Ь 1745+Ь 1745+Ь 1745+Ь 1745+Ь 1745+Ь 139.

Окончание таб/ил ыЕ10 л. 0 1^“. а & s л g 1 s? О к.8 в а И и.

1 8. 8 м S н к 3 Координаты точек очертания А в кривой (#„, Я, - по вертикали, З т В„ - по горизонтали), мм Г. IJ?1 5 А ё.

я, при возвышении наружного рельса, мм SO 90 100 110 120 130 140 150 1 2 3 12 13 14 15 16 17 IS 19 2 С бщ тгренхей стороны кривой 1 5450 1100 В т - 5440 1390+b 5430 1440+b 5430 1490+b 5430 1540+b 5430 1590+b 5430 1640+b 5420 16S0+b 5420 1730+b 2 5300 1700 Н жж - 5260 5250 5240 5240 5230 5230 5220 5220 в„ - 19S0+b 2030+b 20S0+b 2120+b 2170+b 2220+b 2270+b 2310+b 3 4S25 2025. 4765 4755 4745 4735 4735 4725 4715 4705 в„ - 22SO+b 2320+b 2360+b 2410+b 2450+b 2490+b 2530+b 25S0+b 4 3600 2300 Н. Я - 3530 3510 3500 3500 3490 34S0 3470 3460 в т - 2460+b 24S0+b 23D0+b 2520+b 2550+b 2570+b 2590+b 2610+b 5 3000 2400 н„ - 2920 2910 2900 2S90 2SS0 2S70 2S60 2S50 3» - 2530+b 2540+b 2560+b 25S0+b 2600+b 2620+b 2640+b 2660+b 6 2500 2425 Z: - 2420 2410 2400 2390 23S0 2370 2360 2350 В„ - 2530+b 2540+b 2560+b 2570+b 2590+b 2600+b 2620+b 2630+b 7 1100 2380 Н.и - 1020 1010 1000 990 9S0 970 960 950 3» — 2410+b 2420+b 2420+b 2430+b 2440+b 2440+b 2450+b 2460+b S S40 2300 н. 770 760 750 740 730 720 710 700 - 2320+b 2320+b 2330+b 2330+b 2340+b 2340+b 2350+b 2350+b 9 0 1745 Н, ж - 0 0 0 0 0 0 0 0 - 1745+b 1745+b 1745+b 1745+b 1745+b 1745+b 1745+b 1745+b Примечания 1 Под номерами тов скобках дробью указаны в.ас лителе - высота Я точек очертания А над уровнем верха головки рельса в прямой.

знаменателе - горизонтальное расстояние В от оси пути до точек очертания А в прямой 2 Непогашенное ускорение а^ необходимое для определения горизонтальных координат В ж? Точек очертания А 1, 2 и 3, находят в зависимости от радиуса кривой, скорости движения пассажирских поездов и возвышения наружного рельса по таблицам Е 19 и Е 20. 3 Числовые значения величины b=36000/R, (ммХ приведены в таблице Е.21 140. Таблица Е.11 - Размеры минимального внутреннего очертания В1 верхней части переустраиваемых под электрическую тягу существующих инженерных сооружений в кривых участках пути (эксплуатационные нормы) а 11 6 о 1.!5.! Продолжение табпицы Е.11 а й о Координаты точек очертания В1 g g, Рч ГС Р о.ь. I.38 8 й в f!.

к (Я. Я, к — го вертикали, Д^, А. по горизонтали) в кривой, мм О и S. в при возв ышении наружного рельса, мм! И 8.

2 1 J 1 & S0 90 100 110 120 130 140 150 1 2 3 12 13 14 15 16 17 IS 19 1 С наружной стороны кршой а) При напряжении в контактном проводе 25 кВ 1 я„ - 6470 6470 64S0 6490 6500 6510 6510 6520 6400 0,7 350 310 270 230 190 150 110 70 500 ОД. Продолжение табтщы Е. 11 3 Ь 1 Ms 11 «: S. S I I s - к ’8 а а § & «V л 8 м д Н 11 3 Координаты точек очертания В1 (Я Я,- го вертикали, 5, 2?, х - по горизонтали) в кривой, км 1!И J! При возвышении наружного рельса, мм 0 10 20 30 40 50 60 70 1 2 3 4 5 6 7 S 9 10 11 б я„6200 6210 6220 6230 6240 6250 6260 6270 0,7 S60 S20 7S0 750 710 670 630 590 6200 Ofi S30 S00 760 720 6S0 640 600 560 700 о,? S10 770 730 690 650 610 570 540 0,4 7S0 740 700 660 620 5S0 550 510 0J 750 710 670 640 600 560 520 4S0 0,2 720 6S0 650 610 570 530 490 450 0,1 и 0 700 660 620 5S0 550 510 470 430 б) При напряжении в контактном проводе 1,5-4 кВ 7 я».

Колеи 1520 (1524) мм, так и по всем железным дорогам колеи 1435 мм европейских и азиатских стран, 03-BMk - кинематический габарит для железнодорожного подвижного состава, допускаемого к обращению по всей сети железных дорог колеи 1520 (1524) мм и по железным дорогам колеи 1435 мм европейских и азиатских стран. 3.2 Обозначения габаритов приближения строений Габариты приближения строений имеют следующие обозначения: С-для сооружений и устройств, размещаемых вблизи железнодорожных путей общего пользования со скоростями движения до 200 км/ч включ. И внешних подъездных путей общего и необщего пользования от станции примыкания до территорий предприятий. Продолжение табтщы Е.11 i!

1 5 1 «1 Г.R': 1? I i. с & к I ж « й Координаты точек очертания В1 Ч, ж-пэ вертикали, Д, А.по горгаонтали) в кривой, мм £ х JJ HI 61 при возвышении наружного рельса, мм S0 90 100 110 120 130 140 150 1 2 3 12 13 14 15 16 17 IS 19 6. Нею - 62S0 62S0 6290 6300 6310 6320 6330 6210 О, 7 550 510 4S0 440 400 360 320 2S0 6200. 0,6 520 490 450 410 370 330 290 250 0^ 500 460 420 3S0 340 300 260 230 ТОО 0,4 470 430 390 350 310 270 ЗШ 200 0р 440 400 360 330 290 250 210 170 03 410 370, 340 300 260 220 ISO 140 0,1 и 0 390 350 310 270 240 200 160 120 б) При напряжении в контактном проводе 1,5-4 кВ 7 Я - 6320 6320 6330 6340 6350 6360 6360 6370 0,7 350 310 270 230 190 160 120 SO 6250 0,6 320 2S0 250 210 170 130 SO 50. Продолжение табтцы Е.

11 Координаты точек очертания В1 (Нф Я,„-го вертикали, Д^, В, к - по горизонтали) в кривой, мм при возв ишемии наружного рельса, мм о g 5:. Окончание таб/ищыЕ.П! Таблица Е.12 - Размеры минимального внутреннего очертания В2 верхней части существующих сооружений на электрифицированных линиях в кривых участках пути (эксплуатационные нормы) а 1.0 I Л л г £ а я о (Ят, Я, а-ГО Координаты точек очертания В 2 вертикали.

Продолжение таблицы Е.12 S к. 1 й £;.

а Рч ГС Й 5 о.Ь. в«? I hill § ” ' S к (Я и Я, к — го Координаты точек очертания В 2 вертикали, Д^, Д. по горизонтали) в кривой, мм £ 5 § s М rtl Г. Продолжение таблицы Е. 12 i; 1 5 9 1 § в ё » а.

§ ■'-Г' ■ II lib Я. 1 Г 1-18 И 1«!

” 8 к S ф 2 1 Фп и. gKJ is Координаты точек очертания В 2 го вертикали, В^, В, я - по горизонтали) в кривой, км при возвышении наружного рельса, мм 0 10 20 30 40 50 60 70 1 2 3 4 5 6 7 S 9 10 11 б) При напряженки в контактном проводе 1,5-4 кВ б. Продолжение табтщы Е.12 а я о Координаты точек очертания В 2 й. Р« re 1. 1.ъ. а 1 8.

б!?!. 3 ' к (#.„ Я,.-го вертикали, &., А, -поторгаонтали) в кривой, км 8. « б при возвышении наружного рельса, мм м Н И 8. 3 Я еР и J S0 90 100 110 120 130 140 150 1 2 3 12 13 14 15 16 17 IS 19 б) При напряженки в контактном проводе 1,5-4 кВ б 6020 6020 6030 6040 6050 6060 6oso 6070 0,7 360 320 2S0 250 210 170 130 100 5950. 330 290 260 220 1S0 150 110 70 500 РА 0,4 300 2S0 270 240 230 200 190 170 160 130 120 90 SO 50 40 20.

250 210 1S0 140 100 70 30 -10 0,2 220 190 150 110 SO 40 0 40 0,1 к 0 200 170 130 90 50 20 -20 -60 7 - 5750 5760 57S0 5790 5S00 5S10 5S30 5S40 0,7 1060 1030 990 960 920 S90 S50 S20 5650 ojs 1040 1000 970 930 900 S60 S30 790 1200. 0,- 1010 9S0 940 910 S70 S40 SOO 770 0,4 990 950 920 SS0 S50 S10 7S0 740 03 960 930 S90 S60 S20 7S0 750 720 Q;- 940 900 S70 S30 SOO 760 730 6S0 0,1 и 0 920 SS0 S50 S10 7S0 740 710 670 S - 5270 52S0 5300 5310 5330 5340 5360 5370. 1420 1390 1360 1330 1300 1260 1230 1200 5150 0/5 1400 1370 1210 1300 1270 1240 1210 11S0 1550 0,5 13S0 1350 1310 12S0 1250 1220 1190 1150 0,4 1360 1320 1290 1260 1230 1200 1160 1130 0,3 1330 1300 1270 1240 1210 1170 1140 1110 о,: 1310 12S0 1250 1210 11S0 1150 1120 1090 ОД и 0 1290 1260 1230 1200 1160 1130 1100 1070 9 - 5SS0 5SS0 5S90 5900 5910 5920 5930 5940 0,7 560 520 490 450 420 3S0 340 310 5S00. О:б 530 500 460 430 390 350 320 2S0 700 0,5 510 470 440 400 360 330 290 250 0,4 4S0 450 410 370 340 300 270 230.0.3. 460 420 3S0 350 310 2S0 240 200 0,2 430 400 360 320 290 250 210 ISO 0,1 к 0 410 370 340 300 270 230 190 160 150. Окончание таблицы Е. 12 I.

ё § s. I.88 a g -т' 1 1 &. I 8 § 1« «®! К Координаты точек очертания В 2 У,. по вертикали, Д„, В, к -по горизонтали) в кривой мм i S при возвышении наружного рельса, мм в fj £8 S0 90 100 110 120 130 140 150 1 2 3 12 13 14 15 16 17 IS 19 Сб пфеммей стороны кривой а) При напряженки в контактном проводе 25 кВ 1 я в - 6250 6250 6250 6250 6250 6250 6250 6250 500 Д« - S40 S90 950 1010 1060 1120 11S0 1230 2 Я». 4 Габариты подвижного состава 4.1 Общие требования Каждый габарит подвижного состава состоит из двух частей: верхней и нижней Поперечные размеры каждой из этих частей определены размерами внутренних очертаний соответствующих сооружений на рассматриваемой высоте, а также расстоянием между осями путей на перегонах. Размеры нижнего очертания зависят от габаритов пассажирских платформ, маневровых устройств, а также от условий безопасного прохода через сортировочные горки.

4.2 Верхнее и нижнее очертания габаритов подвижного состава, эксплуатируемого в пределах железных дорог колеи 1520 мм 4.2.1 Верхние очертания габаритов подвижного состава Т, Т ц, 7^ р и 1-Т следует принимать в соответствии с рисунками 1-4. Продолжение табтцы Е.13 1 2i!i а 8%. & r a a «. s« 111 r Я » Вертикальные (Я^ HJ) и горизонтальные (В., В, J расстоянии до sepxiero края платформ в кривой, мм. g а. 1. J при возвышении наружного рельса, мм S0 90 100 110 120 130 140 150 1 2 3 12 13 14 15 16 17 IS 19 7 Снсфужхы стороны xpiuoii 0,7 13S0 1390 1410 1430 1450 1460 14S0 1500 0,6 1390 1400 1420 1440 1460 1470 1490 1510 1300 0,5 1400 1410 1430 1450 1470 14S0 1500 1520 Ю'ЧП 0,4 1410 1430 1440 1460 14S0 1490 1510 1530 lyju 03 1420 1440 1450 1470 1490 1500 1520 1540 0.

1430 1450 1460 14S0 1500 1510 1530 1550 0,1 и 0 1440 1450 1470 1490 1500 1520 1540 1560 - lS60+b lS50+b lS40+b lS30+b lS20+b lSlO+b lSlO+b ISOO+b 1200 Нкк - 1340 1350 1370 1390 1400 1420 1440 1460 1920 Вхлг, - lS60+b 1S50+ Ь lS50+b lS40+b lS30+b lS20+b lS20+b lSlO+b 1100 - 1230 1250 1270 1290 1300 1320 1340 1360 1920 - lS70+b lS60+b lS50+b lS40+b lS40+b lS30+b lS20+b lS20+b 0,7 13S0 1390 1410 1430 1450 1460 14S0 1500. Ofi 1390 1400 1420 1440 1460 1470 1490 1510 1300 оз 1400 1410 1430 1450 1470 14S0 1330 1520 IS 75 0,4. Продолжение табтцы Е.13 ' -у Я ’8 й &!

Продолжение табпщы Е.13 я £ О « В. а а я - S °.

14 - Размеры минимальных внутренних очертаний ПР и ПР' в кривьп5 Я S. я. g S « Я S - Я р. G о, а g.

р С и — ' О p. )g 2г II о. я Я; В В 35. Й & К 1 S. ' § о Координаты точек очертаний(Я^, Я.по вертикали, 5^. 5,- ш горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм 0 10 20 30 40 50 60 70 1 2 3 4 5 6 7 S 9 10 1 С наружной стороны хршой с^о Нжх 5450 5460 5470 54S0 5490 5500 5510 5520 900 2 еу ™ Пж. 900+Ъ 5300 S65+b 5310 S30+b 5330 SOO+b 5340 760+b 5360 730+b 5370 700+b 53S0 660+b 5400 1400.

Продолжение таблицы Е.14 Си g ^ ^ 1 Й 1 К S. Ял 8й -. В- P.,g Р. S - 3 Координаты точек очертаний (Я», Н„ - по вертикали, 5,«- ш горгсонтали), мм, при вся «ышении наружного рельса, мм SO 90 100 110 120 130 140 150 1 2 11 12 13 14 15 16 17 IS 7 См «долга ом стороны кривой 450 Н“. 5540 5550 5560 5570 55S0 5590 5600 5620 900 630+Ъ 590+b 560+Ъ 530+b 490+b 460+b 420+b 390+b 2 tr 5300.

Продолжение тсютцы Е.14 К. S а С g ё V v «.

г я о а а И и Координаты точек очертаний (Я.^, Я» - по вертикали, 5««. 2?,.-при ваз вышении наружного рельса, лот ш горизонтали), OT « S S В Й I I i 11 K s г гс 8. м „ § £ к 1 3 0 10 20 30 40 50 60 70 1 2 3 4 5 6 7 S 9 10 2 С хх.г спюрояы кривой 1 5400 я„ 5400 5400 5400 5400 5400 5400 5400 5400 -/TVV ' 940 Д. 940.Ъ 990+b 9S0+b 1020+b 1050+b 1090+b 1130+b llSO+b 2 5300 я„ 5300 5300 5290 5290 5290 52S0 52S0 5270 1400 Дк 1400+Ъ 1410+b 1440+b 1470+b 1510+b 1540+b 1590+b 1630+b 2 4700 н„ 4700 4700 4690 4690 46S0 46S0 4670 4670 1600 д. 160СНЪ 1630.Ъ 1660+b 1690+b 1720+b 1750+b 17S0+b IS 10+b 3 4500 Я» 4500 4490 4490 44S0 4470 4470 4460 4450 1950 д« 1950+Ь 1950+b 19S0+b 2010+b 2040+b 2070+b 2110+b 2150+b 4 4350 Я„ 4350 4340 4330 4330 4320 4310 4300 4300 1950 д. 1950+Ъ 1950+b 19S0+b 2010+b 2030+b 2060+b 2100+b 2140+b 5 1300 Я ж 1300 1290 12S0 12S0 1270 1260 1250 1250 1950 д.

1950+Ъ 1950+b 1950+b 1950+b 1950+b 1960+b 1970+b 1970+b 6 1300 Я» 1300 1290 1290 12S0 12S0 1270 1260 12SD X JUU 1S00 д. ISOO+b ISOO+b ISOO+b ISOO+b lSlO+b lS20+b lS30+b lS30+b 7 270 1S00 я, 270 260 260 250 240 240 230 220 д. ISOCb-b ISOOfb ISOO+b ISOO+b lSlO+b lSlO+b lSlO+b lSlO+b 160. Окончание maSmujbi Е.14. я S 1 ^ s 1 й 1 к s.

Ял 8й -. В- 8.1 8.1 I 1 51» & ! S - 3 Координаты точек очертаний (Я., Н„ - по вертикали, В,-ш горизонтали), мм, при воз вменении наружного рельса, мм S0 90 100 110 120 130 140 150 1 2 11 12 13 14 15 16 17 IS 2Свнутренней стороны кривой 1 я» 5100 5400 5390 5390 5390 5390 5390 5390 5390 940.« 1230.-Ъ 1270+b 1330+b 13S0+b 1420+b 14S0+b 1520+b 1570+b 5300. 1 5 -Размерыминимальных внутренних очертаний ПР Я иПР' п в кривых участках пуп-i и Си' g р.2 8 s a Координаты точек очертаний (Я., Я„ - по вертикали, Д«.

Окончание таб/ицы Е. 15 й И. J К 8 ЫИ lit. н Й р. ” S.

о. К S о а а Координаты точек очертаний (Я„, Я„ - по вертикали, Д^, В, ж при воз вышении наружного рельса, мм го горизонтали), мм, «о. Я м 2 Ч?

Габарит Подвижного Состава

» » ГОСТ 9238-2013 Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений Количество страниц: 222 Статус: ДЕЙСТВУЕТ Дата принятия: Настоящий стандарт устанавливает исходные очертания габаритов железнодорожного подвижного состава и приближения строений железнодорожных путей общего и не общего пользования (ширина колеи 1520 и 1435 мм), а также методы расчета по определению допустимых строительных размеров для габаритов железнодорожного подвижного состава. Добавить в корзину Печатная версия 2 291,36 руб. 2 062,22 руб. Электронная версия 2 291,36 руб. 2 062,22 руб. Электронные библиотеки, в состав которых входит документ Наименование Документов Цена 38177 54 000,00 руб. 48 600,00 руб.

60738 254 000,00 руб. 228 600,00 руб. 1346 5 800,00 руб. 5 220,00 руб. 1551 8 400,00 руб. 7 560,00 руб. 38144 208 000,00 руб.

Габарит Приближения Строений

187 200,00 руб. Облако тегов.